Bugatti Veyron
| Bugatti Veyron | ||
|---|---|---|
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| Empresa matriz | Volkswagen AG | |
| Fabricante | Bugatti Automobiles SAS | |
| Período |
2005-2011 (Bugatti Veyron 16.4)
2013-2015 (Veyron Vitesse)2008-2015 (Veyron Grand Sport) 2010-2015 (Veyron Super Sport) | |
| Fábricas |  (Alsacia, Francia) | |
| Predecesor | Bugatti EB110 | |
| Tipo | Superdeportivo | |
| Carrocerías | Coupé dos puertas Descapotable dos puertas | |
| Configuración | Motor W16 central longitudinal,tracción total | |
| Largo / ancho / alto / batalla | 4.466 / 1.998 / 1.206 / 2.700 mm | |
| Peso | 1.888 kg (16.4) / 1.800 kg (Super Sport) | |
| Similares | McLaren F1 Koenigsegg One-1 Koenigsegg CCXR Hennessey Venom GT SSC Ultimate Aero | |
| [editar datos en Wikidata] | ||
El Bugatti Veyron es un automóvil superdeportivo diseñado y desarrollado por el Grupo Volkswagen y producido en Molsheim, Francia por Bugatti Automobiles S.A.S. desde 2005. El Bugatti Veyron Grand Sport, Bugatti Veyron Super Sport, Bugatti Veyron Vitesse y Bugatti Super Veyron son los actuales modelos a partir de $1.3 millones.[cita requerida]
La versión básica del coche (Veyron 16.4) se continuó hasta 2011, y más tarde las versiones Grand Sport y Super Sport se iniciaron en 2009 y 2010.
En 2015, se vendió el último Veyron (denominado "La Finale") a un comprador árabe, cesando así 10 años de producción y más de 450 coches vendidos.
Índice
[ocultar]Características varias[editar]
Este automóvil es una combinación perfectamente equilibrada de rendimiento de alta potencia y diseño elegante.
Su diseño honra un gran patrimonio en la historia del automóvil, lo que resulta en el perfil típico de Bugatti con el clásico.
La parte trasera, con 1,99 m de ancho, cuenta con un alerón retráctil que cambian su posición según la velocidad en la que se circule. El Veyron cumple a la perfección con una combinación sin concesiones de más elegancia y tecnología de última generación.
Prestaciones[editar]
Especificaciones y rendimiento[editar]
El Veyron cuenta con un motor w16, lo que equivale a dos bloques V8 de ángulo estrecho.
Cada cilindro tiene cuatro válvulas para un total de sesenta y cuatro, pero la configuración estrecha escalonada V8, que permite dos árboles de levas para accionar dos bancos de cilindros, tan sólo necesita cuatro árboles de levas. El motor es alimentado por cuatro turbocompresores y desplaza 7.993 centímetros cúbicos (487,8 pulgadas cúbicas), con una plaza de 86 por 86 milímetros (3,4 por 3,4 pulgadas) de diámetro y carrera. La transmisión es de doble embrague y caja de cambios directa. También tiene tracción permanente en las cuatro ruedas mediante el sistema de Embrague Haldex. Utiliza los neumáticos especiales Michelin PAX Run flat, diseñados específicamente para dar cabida a la máxima velocidad del Veyron, que rondan los $25 000 dólares por juego. Los neumáticos solo pueden ser quitados de las llantas en Francia, un servicio que cuesta $70 000 dólares. Su peso en vacío es 1888 kilogramos (4.162 libras). Esto le da al vehículo una relación de peso-potencia de 446,3 a 1.001 CV (328 kW) por tonelada. La distancia entre ejes del coche es 2.710 mm (106,7 pulgadas). La longitud total es 4.4putps putoutos ps pulgadas). El Bugatti Veyron tiene un total de cuatro radiadores:
- 3 intercambiadores de calor para los intercambiadores de aire-líquido.
- 4 radiadores de motor.
- 1 para el sistema de aire acondicionado.
- 1 radiador de aceite de la transmisión.
- 1 radiador de aceite del diferencial.
- 1 radiador de aceite del motor
Tiene un coeficiente aerodinámico de 0,36 (condición normal) y 0,41 (después de desplegar su alerón) y un área frontal de 2,07 metros cuadrados (22,3 pies cuadrados) Esto le da un área de arrastre - la combinación de coeficiente de arrastre y elárea frontal, representado como CdA - de 0,74 m² (8,0 pies cuadrados).
La velocidad máxima del vehículo es de 415 km/h y el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,46 s. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Si pasa los 230 km/h, se despliega un alerón trasero para mantenerlo estable y pegado al suelo a no ser que bloquees y metas una llave en una cerradura debajo de la puerta del conductor para bloquear el alerón para alcanzar la velocidad máxima.
Velocidad máxima[editar]
Durante el año 2010, salió la versión más potente del Veyron, el Super Sport, que consta con un motor similar al del Veyron corriente pero con 1200 CV de potencia a 6400 rpm. Se trabajó intensamente en su reducción de peso utilizando mucha fibra de carbono, marcó un récord Guinness de velocidad de más de 430.9 km/h.
Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron solo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con dos salidas de aire.
Marcas[editar]
El vehículo obtuvo el récord del automóvil más rápido del mundo en el año 2007, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 412 km/h (256 mph), sin embargo en junio de 2010, su versión más potente, el Super Sport rompió nuevamente con el récord con una velocidad máxima de 431 km/h, registro oficial de Guinness ,para luego ser desplazado por el Hennessey venom GT con una velocidad de 435.31 Km/h. Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más caro del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Lamborghini Veneno y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un precio aproximado de 1,3 millones deeuros sin impuestos. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor automóvil del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 500 unidades (versión coupé), y 300 unidades (descapotable) que aún no se han terminado de producir, antes de empezar a desarrollar otro modelo.
Ficha técnica[editar]
| Ficha técnica | Bugatti Veyron |
| Motor | Motor W16 |
| Cilindrada | 7.993 cc. |
| Alimentación | Inyección directa, tetraturbo, intercooler. |
| Distribución | 4 válvulas por cilindro, dos árboles de levas en cada culata, distribución variable |
| Potencia máxima | 1.001 CV a 6.000 rpm /1200 CV a 6400 rpm el Veyron Super Sport |
| Par máximo | 1.250 Nm a 2.200-5.500 rpm |
| Transmisión | Caja de cambios robotizada de doble embrague de 12 velocidades más reversa DSG |
| Tracción | Integral, control de estabilidad |
| Aceleración 0-100 km/h | 2,5 segundos |
| Velocidad máxima | 408 km/h Veyron 16.4/ 434 km/h Veyron Super Sport |
| Consumo (l/100 km) | Ext (14.7 L/100 km) Urb (40.4 L/100 km) Mix (24.1 L/100 km) |
| Emisiones de CO2 | Aut (566 g/km) |
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